传说中的歼6无人机最夸张说法3000架用于台海战争

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传说中的歼6无人机最夸张说法3000架用于台海战争
* 来源 :http://www.ungthuvn.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-10-10 00:13

  解放军空军早在上世纪80年代初就已经开始批量装备无人飞机了,这就是无侦-5(长虹一号)高空、高亚音速无人侦察机,一开始使用图-4轰炸机作为载机,后改为运-8运输机。无侦-5是我国根据美国147H“火蜂”高空无人侦察机残骸进行逆向工程研制的,曾在中越边境战争中使用过。

  据报道,歼-6W在起飞前会设定好目标的座标参数,起飞后按预先植入的飞行线与自动地形匹配,飞向目标实施,对于中央山脉屏障后面的东海岸目标同样可以实施。到目前为止,所有歼-6W都部署在面向的东南沿海。

  歼-6W无人机项目启动于初,被作为军事对台斗争的辅助武器。具体改装内容有拆除翼根30毫米机炮,拆除座舱弹射座椅和生命维持系统,安装新型自动飞行控制系统、地形规避系统、数据链、和火控系统,据说还具有用于反辐射任务的被动雷达定位系统。在作战武器上,该机翼下挂架增加到6个,最多可挂6枚250千克。

  在过去十年中,无人机在作战中的使用越来越频繁,执行的任务也从最初的侦察变成了现在的察打一体。随着作战任务的扩展,无人机的尺寸、复杂性和自主性能力也相应增加。目前中国、美国、以色列三国引领着高端无人作战飞机的发展趋势。

  在1964年至1984年间,沈阳飞机制造厂共生产了3562架各型歼-6,贵州飞机制造厂在1975年前生产了另外115架。歼-6于1992年开始从中国空军和海军航空兵退役,其中大约200架被改装成无人作战飞机,命名为歼-6W。

  要了解歼-6W需要先从歼-6丙说起,因为该机不仅是我国空军和海军航空兵装备数量最多的歼-6改型,也是歼-6W的改装基础。歼-6丙也叫基本型歼-6,是我国在1961年原原本本按苏联米格-19S图纸从头开始试制的歼击机的同时又进行了小幅改进,如把减速伞舱从机尾下方上移到垂尾根部、优化减速板的布置、换装推力更大可靠性更高的涡喷-6甲发动机等。该机在1969年8月6日首次,上述改进被证明非常成功。歼-6丙于是成为了中国独有的米格-19改型,被中航空出版物称为“中国标准的米格-19战斗机”。

  如今我军已经装备了体系齐全的无人机,能执行种类繁多的任务。在我国无人机装备史上,最神秘型号就是使用退役歼-6战斗机改装的歼-6W无人作战飞机。长久以来,关于该机的传说一直没有停息,最夸张的说法是我国改装了3000架歼-6无人机用于台海战争。

  在作战使用上,歼-6W可用于探测、甚至敌方的防空系统,也可以像巡航导弹一样对定点目标实施打击。但这些歼-6W终究只是在特定年代诞生的应急方案,只能起到辅助作战作用,随着我国高端无人作战飞机的急速发展,歼-6W的存在必要性就需要打个问号了。